有色板块金属质压铸件各个领域  ，铝和金压铸件、镁和金压铸件的称重和密度都要遵循小车轻评定的的标准的  ，不锈钢钢板网品都已经 世界最大装量的挤压在了热车机等仅有的多少元件起了  ，其余面对密度的标准不会有那高的元件  ，都现在开始寻找机会相对轻评定的食材配用 。

20新时代末  ，21世际初  ，小轿车一致在轻评定的基础框架上怏速转型 。

各类车零零件制造加工商积极进取认清的发展时期  ，争相投进到镁金属车压铸件的制造技术创新当中 。据高瞻制造业研究探讨院保证的《中镁金属车压铸件相关行业数据库分析数据库》数据库展示  ，2015年  ，中国国家镁锰钢新汽车压铸件业内消费销售量可达14.9亿立方米  ，同比环比增长期23.12% 。现今  ，国內外各气汽车品牌业正倾力于研究探讨占车重占比大的汽车(约30%)、发起机(约18%)、转动系统的(约15%)、走路系统化(约16%)、轮子(约5%)等钢或铝零构件的镁硬质合金化 。

2015年目前气车产品的生产数量为2450.33万辆  ，由于国度对小车创造业的国家大力认可  ，小车化工业将渐渐的形成本国中国人民第三流通业的支撑流通业 。高瞻保守估计  ，2016年我國新汽车总产量将到达2548万辆  ，伴随着公务车一类的日趋新增  ，到2022年汽年出现将击破3000万辆 。是镁镍钢小车压铸件比较大的下面消费者市面  ，小车制作业市面的投资额将为镁镍钢小车压铸件餐饮行业市面的不断扩大业绩多动力

结合起来中国大陆就一台镁铝合金材料选择量来  ，2017年中国国家镁硬质合金汽車压铸件餐饮行业整个市场储电量将达22.9千吨  ，到2022年市场上发热量将达66万吨左右  ，总产值塑料的增长幅度将提高23.5% 。